Retenedor de pasador de muñeca de pistón de motor 8941339680/anillo de retención de pasador de pistón (Turbo) para camiones NKR TFR UBS con motor 4JB1T 4KH1

ElRetenedor del pasador de muñeca del pistón(también conocido como anillo elástico del pasador del pistón, circlip o bloqueo del pasador de muñeca) es un componente pequeño pero absolutamente crítico del motor. Estos anillos de retención aseguran el pasador de muñeca del pistón (también llamado pasador de pistón o pasador de bulón) dentro del pistón, evitando que el pasador se deslice hacia afuera y entre en contacto con la pared del cilindro.

Este retenedor de pasador de muñeca está diseñado específicamente paraISUZU 4JB1T (2.8L turbodiésel)y4KH1 (turbodiésel de 3,0 L)motores – encontrados enNKR, TFR y USBvehículos de serie. Referencia cruzada OE:8941339680, 8941339681, 8-94133968-0, 8-94133968-1Elespecificación del motor turboindica que estos retenedores están fabricados con estándares de resistencia más altos para soportar las mayores presiones de los cilindros y las cargas térmicas del funcionamiento con turbocompresor. Elija entre3 niveles de calidad– Calidad China ISUZU (Qingling) / Calidad de posventa de marcas famosas / Calidad japonesa ISUZU.

Paso	Procedimiento
1	Limpie minuciosamente el orificio del pasador de la muñeca del pistón y las ranuras del anillo de retención.
2	Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor al pasador de muñeca y al área del retenedor.
3	Inserte el pasador de muñeca a través del pistón y la biela (correctamente alineados)
4	Usaralicates para anillos de presiónpara comprimir el retenedor – no utilice destornilladores
5	Inserte primero un lado del retenedor en la ranura.
6	Mueva el retenedor alrededor de la circunferencia hasta que esté completamente asentado en la ranura.
7	Verifique que el retenedor esté completamente asentado, sin espacios ni protuberancias.
8	Gire ligeramente el retenedor para confirmar que se mueva libremente en la ranura (pero no suelto).
9	Repita para el lado opuesto del pasador de muñeca.
10	Doble-verificaciónambos retenedores antes de pasar al siguiente pistón.

Parte	Objetivo	Recomendación
Anillos de pistón	Combustión del sello: controle el consumo de aceite	Reemplazar con retenedores
Rodamientos principales	Soporte del cigüeñal	Reemplazar durante la reconstrucción
Rodamientos de varilla	Biela al cigüeñal	Reemplazar durante la reconstrucción
Juego completo de juntas	Sellado completo del motor	Esencial para la reconstrucción
Correa/cadena de distribución	Sincronización de válvulas	Reemplazar durante la reconstrucción
Bomba de aceite	Lubricación del motor	Inspeccionar – reemplazar si está desgastado

P1: ¿Qué significa la especificación "Turbo" para estos retenedores?

R: Los motores diésel turboalimentados (4JB1T, 4KH1) funcionan a presiones y temperaturas de cilindro significativamente más altas que los motores de aspiración natural.Retenedores de especificación Turbo-están fabricados con acero para resortes de mayor-calidad con un tratamiento térmico mejorado para soportar estas mayores tensiones sin perder fuerza de retención.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre los números OE 8941339680 y 8941339681?

R: Estos pueden representar:

Retenedores laterales izquierdo y derecho (si son asimétricos)

Diferentes tiradas de producción (sustitución)

Especificaciones de producción temprana versus tardía

Ambos números son para retenedores de pasador de muñeca de motor turbo. Nuestros retenedores son compatibles con ambos números OE.

P3: ¿Cuántos retenedores necesito para una reconstrucción completa del motor?

R: Para un motor de 4 cilindros (4JB1T o 4KH1):

2 retenedores por pistón(uno a cada lado del pasador de muñeca)

4 pistones × 2 retenedores=8 retenedores en total

Nuestro juego estándar incluye los 8 retenedores necesarios para una reconstrucción completa del motor.

P4: ¿Puedo reutilizar los retenedores de pasador de muñeca viejos de mi motor?

A: En absoluto.Los retenedores del pasador de muñeca (anillos de resorte) soncomponentes de un solo-uso. Quitarlos deforma permanentemente la tensión del resorte. Los retenedores reutilizados pueden fallar catastróficamente y destruir el motor. El costo de los retenedores nuevos es insignificante en comparación con el reemplazo del motor.

P5: ¿Se ajustarán a mi motor 4JB1 de aspiración natural (no-turbo)?

R: Verifique antes de realizar el pedido. Los motores 4JB1 de aspiración natural pueden utilizar un retenedor de pasador de muñeca diferente. Estos retenedores están diseñados específicamente paraturboalimentadoMotores 4JB1T y 4KH1. Envíenos su número de pieza original o los detalles del motor para su verificación.

P6: ¿Este juego es compatible con pistones del mercado de accesorios?

R: La mayoría de los pistones del mercado de repuestos para motores 4JB1T/4KH1 están diseñados para aceptar retenedores de especificaciones OEM-. Sin embargo, recomendamos:

Comparación de las dimensiones de la ranura del retenedor de su nuevo pistón con las especificaciones OEM

Pruebe-colocar un retenedor antes de ensamblar todos los pistones

P7: ¿Qué sucede si falla un retenedor de pasador de muñeca?

R: Un retenedor defectuoso permite que el pasador de muñeca se deslice hacia un lado fuera del pistón. El pasador de muñeca expuesto hace contacto con la pared del cilindro, provocando:

Rayado severo en la pared del cilindro(requiere perforación o reemplazo)

Fractura o destrucción del pistón.

Daños en la biela

Fallo completo del motorRequiere reconstrucción o reemplazo completo.

P8: ¿Ofrecen precios al por mayor para talleres de reconstrucción de motores?

R: Sí. Comuníquese con nosotros con su cantidad y nivel de calidad preferido para obtener precios competitivos en la tienda. Descuentos por volumen disponibles para flotas y reconstructores de motores.

P9: ¿Cuál es su política de garantía?

R: Este producto viene con una garantía de 1 año contra defectos de fabricación. Comuníquese con nuestro equipo de soporte si tiene algún problema.

 

 

 

 

 

 

Etiqueta: 8941339680 retenedor del pasador de muñeca del pistón del motor / anillo elástico del pasador del pistón (turbo) para camiones nkr tfr ubs con motor 4jb1t 4kh1, China, proveedores, venta al por mayor, precio, a granel, descuento, para la venta, hecho en China, Kits de revestimiento 4JB1 4JB1T, engranaje de distribución del cigüeñal, Junta de culata 8973754330, bloque de cilindros del motor, Bloque de motor Isuzu NPR, Kits de camisas de cilindros de motor Mahle