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Juego de válvulas de escape para motor ISUZU NKR TFR TFS serie 4J-8942478751 8942478752 8-94247875-1 8-94247875-2
4 piezas/juego de válvulas de escape para reparación o reemplazo de motor ISUZU 4JA1 4JB1 4JH1 4JG2. Suministro de calidad original MAHLE. Excepto eso, también podemos suministrar juegos de válvulas de admisión y escape de motor de calidad ISUZU japonesa y de posventa para camiones ISUZU.
Descripción
Descripción de productos
Número de pieza: 8942478751 8942478752 8-94247875-1 8-94247875-2
Nombre de la pieza: Válvula de escape
Modelo de camión apto para:ISUZU NKR TFR TFS
Motor: apto para motores de la serie 4J-, como 4JA1 4JB1 4JH1 4JG2
Posición: en la culata del motor
Función:Expulsión de gases de escape,Sellado del cilindro,Resistencia al calor,Reducción de ruido
Sistema:Sistema de motor
Tamaño de altura: 118mm
Cantidad mínima de pedido: 1 juego (4 piezas)
Lugar de origen:Porcelana
Calidad:Calidad MAHLE, calidad japonesa ISUZU, calidad de posventa
Color:Como se muestra en la imagen
Embalaje: caja neutral, caja de color, paquete de marca del cliente, paquete original de ISUZU
Envío:Por expreso, por mar, por aire
El tiempo de entrega:1-8 días laborables
Envío:Envío a todo el mundo
Pago:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance
Garantía:1 año
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Válvula de escapeIntroducción
Las válvulas de escape, ubicadas en la culata del motor, son cruciales para liberar los gases de combustión calientes y quemados al sistema de escape después de la carrera de potencia. Se abren durante la carrera de escape para permitir una eliminación eficiente de estos gases, lo que garantiza una alta eficiencia del motor, evita la acumulación excesiva de presión y permite un rendimiento óptimo del motor y una modulación del sonido.
Unválvula de escapeEs un componente crítico en un motor de combustión interna. Su función principal esliberar gases de escape quemadosde la cámara de combustión una vez completada la carrera de potencia. Cuando se abre la válvula, el pistón empuja los gases gastados a través del puerto de escape hacia el colector de escape, preparando el cilindro para la siguiente entrada de aire fresco y combustible.
Un motor necesita un medio para distribuir los gases de admisión y escape, controlarlos y moverlos a través del colector hasta el colector de admisión, la cámara de combustión y el colector de escape. Esto se logra mediante una serie de mecanismos que forman un sistema llamado distribución.
VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE
Las válvulas de admisión y escape son elementos cuya función es controlar un flujo de líquido o gas; las que se utilizan en la admisión y el escape de un motor de cuatro-tiempos suelen ser válvulas de asiento.
Si bien ambos son esenciales para el funcionamiento del motor, tienen claras diferencias:
| Característica | Válvula de admisión | Válvula de escape |
|---|---|---|
| Función | Controla el flujo de aire (o mezcla de aire-combustible)enla cámara de combustión. | Controla la expulsión de los gases de escape quemados.fuera dela cámara de combustión. |
| Tamaño | Normalmente tiene undiámetro mayorpara permitir el máximo flujo de aire dentro del cilindro. | Generalmente tiene undiámetro ligeramente menorpara crear una mejor presión de los gases de escape para una expulsión eficiente. |
| Material | Fabricado con materiales como acero de aleación de níquel-cromo, ya que funciona a temperaturas comparativamente más bajas. | Fabricado con materiales altamente-resistentes al calor comoacero sili-cromoo aleaciones a base de níquel-para soportar temperaturas extremas (hasta 1200 K/927 grados). |
| Marcas | A menudo marcado con "IN" para identificación. | A menudo marcado con "EX" para su identificación. |
| Ubicación | Ubicado en el costado de la culata cerca del colector de admisión. | Ubicado en el costado de la culata cerca del colector de escape |
las cuatro-etapas de funcionamiento del motor de tiempos
01
CONSUMO
En el primer paso, se abrirá la válvula de admisión y se permitirá la entrada de aire exterior.
02
COMPRESIÓN
Con las válvulas de admisión y de escape firmemente cerradas, comienza la carrera de compresión. La fuerza de rotación del cigüeñal se convierte en movimiento lineal mediante la biela, lo que obliga al pistón a ascender.
03
FUERZA
La carrera de potencia se activa cuando la bujía enciende la mezcla de aire y combustible-altamente comprimida. La combustión resultante expande rápidamente los gases, creando una inmensa presión que empuja el pistón hacia abajo. Este movimiento descendente, transmitido a través de la biela, entrega potencia de rotación al cigüeñal.
04
ESCAPE
Durante la fase final, la energía rotacional del cigüeñal se traduce en un movimiento ascendente del pistón a través de la biela. Esto ocurre simultáneamente con el desbloqueo de la válvula de escape, creando una ruta de escape para los gases quemados. El pistón ascendente actúa como una bomba, evacuando el cilindro para prepararlo para la siguiente entrada de aire fresco.
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3. Ofrecemos calidad diferenteVálvulas de admisión y escape para satisfacer sus necesidades:Marca MAHLE Calidad original ,Calidad japonesa ISUZU ,marcas del mercado de accesorios.
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Preguntas frecuentes
P1: ¿Por qué las válvulas de escape están hechas de diferentes materiales?
R1: Las válvulas de escape funcionan en condiciones significativamente más extremas que las válvulas de admisión. Están directamente expuestos al flujo de gases de escape en combustión, alcanzando a menudo temperaturas de1050K a 1200K (aproximadamente . 777 grados a 927 grados). También deben resistir los efectos químicos corrosivos de los subproductos de la combustión. Por lo tanto, normalmente se forjan a partir de aleaciones resistentes al calor-comoacero sili-cromo(aleaciones a base de silicio-cromo) o níquel-para resistir el estiramiento, el agrietamiento y la corrosión
P2: ¿Qué causa que una válvula de escape falle prematuramente?
A2: Calor excesivo:El sobrecalentamiento debido a una mezcla de combustible pobre o problemas en el sistema de enfriamiento pueden hacer que la válvula se queme o se deforme.
Acumulación de carbono:Los depósitos en el vástago o el asiento de la válvula pueden impedir el sellado adecuado.
Juego de válvulas incorrecto:Una holgura inadecuada puede impedir que la válvula se cierre completamente o se abra correctamente.
Guías de válvulas desgastadas:Un juego excesivo puede hacer que la válvula se asiente incorrectamente, lo que provocará una fuga de gas caliente.
Fatiga:Con el tiempo, la tensión térmica y mecánica constante puede provocar grietas.
P3: ¿Puede una válvula de escape defectuosa causar daños a otras piezas del motor?
A3: Sí. Si una válvula de escape falla por completo (p. ej., se rompe o cae dentro del cilindro), puede causardaños catastróficos al motor, incluyendo rayaduras en las paredes del cilindro, daños en la culata del pistón y destrucción de la culata y del turbocompresor. Incluso una válvula que falla lentamente puede provocar sobrecalentamiento y contaminación del aceite.
P4: ¿Cómo sé si necesito reemplazar mi válvula de escape?
A4: Los signos visibles de daño incluyen:
Ardor o agrietamientoen la cara o cabeza de la válvula.
Adelgazamiento de la cabeza de la válvuladebido a la erosión.
Depósitos de carbónimpidiendo el correcto sellado.
P5: ¿Puedo pedir pequeñas cantidades?
A5: Sí. Aceptamos pedidos pequeños y ofrecemosdescuentos escalonados para compras al por mayor.
Para más preguntas, por favor contáctenos.
Correo electrónico: ZCMisuzu@guanglian99.com
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