Sello de aceite del buje trasero interno para ISUZU ELF NPR NQR 700P 8971229370 8-97122937-0 8970239771 8-97023977-1

 

 

Número de pieza:8-97122937-0 8-97023977-1 8971229370 8970239771

Nombre de la pieza:Sello/sello de aceite del cubo trasero interior; ACEITE, CUBO TR, Interior

Modelo de camión apto para: ISUZU ELF NPR NQR 700P

Motor: 4HK1-TCS

Posición: Buje trasero interior

Función:Sella el aceite lubricante, previene fugas, bloquea las impurezas, protege el cojinete del cubo

Material:Labio de sello de goma, caja interior de acero

Tamaño:81,7*121*12 mm (sello de aceite del eje trasero)

Cantidad mínima de pedido: 2 piezas

Lugar de origen:Porcelana

CalidadCalidad original ISUZU o calidad de posventa.

Color:Como se muestra en la imagen

Embalaje: caja neutral/caja de color/paquete de marca del cliente/caja de embalaje original japonesa Isuzu

Envío:Por expreso, por mar, por aire

El tiempo de entrega:1-8 días laborables

Envío:Envío a todo el mundo

Pago:TT.paypal.Western Union.Trade Assurance

Garantía:1 año

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El sello de aceite interno del cubo trasero es un componente automotriz crítico ubicado en la unión del cubo de la rueda y el eje. Sus funciones principales sonevitar el escape de lubricanteybloquear la entrada de contaminantesel conjunto del cojinete del cubo.

 

Se instala dentro del conjunto del cubo, entre los cojinetes de las ruedas y la carcasa del eje. En ciertas configuraciones de eje trasero sólido que se encuentran en vehículos con-ruedas traseras o con tracción total-, acceder a este sello específico puede requerir el desmontaje parcial de los componentes de la carcasa del diferencial.

 

El sello de aceite del cubo trasero interior suele tener un diseño de sello de labio, compuesto por un elemento flexible unido a una carcasa exterior de metal. A menudo cuenta con un resorte de liga que carga el labio de sellado, asegurando un contacto constante con el eje giratorio para formar una barrera-a prueba de fugas.

 

El sello asegura que la grasa o el aceite para engranajes queden retenidos dentro del conjunto del cubo. Esto es vital para reducir la fricción y la acumulación de calor en los rodamientos, lo que garantiza una rotación suave de la rueda y prolonga la vida útil de los componentes. Actúa como una barrera para mantener el agua, el polvo, la suciedad y otros desechos del camino fuera del sensible sistema de cojinetes del cubo. Estos contaminantes degradan la eficacia del lubricante y provocan un desgaste prematuro. Al evitar que el lubricante se filtre a los tambores o pastillas de freno, el sello ayuda a mantener la integridad y seguridad del sistema de frenos.

 

 

 

 

 

1.Somos profesionales.Como uno de los mayoristas de repuestos Isuzu más grandes de China, somos un equipo profesional con 29 años de experiencia en repuestos ISUZU. Se admiten envíos a todo el mundo.

 

2.Más opciones.Podemos ofrecer calidad original japonesa ISUZU y calidad de posventa. Puedes elegir lo que quieras.

 

3.Listo para enviar y protegido por garantía.La mayoría de los artículos están en stock y pueden enviarse dentro de 2 días hábiles. Garantía de 12 meses y prueba antes del envío para cada producto.

 

4.Pequeña cantidad aceptable. Podemos aceptar tanto pedidos al por mayor como de pequeña calidad.

 

 

 

1.Preparación y Retiro:

Asegure el vehículo sobre soportes de gato. Retire la rueda, el conjunto del freno y la tuerca del cubo.

• Quitar el sello viejo: Utilice un extractor de sellos o una palanca para retirar con cuidado el sello viejo. Tenga en cuenta su profundidad y orientación originales antes de desecharlo.
• Limpieza a fondo: Limpie el orificio de la maza, los asientos de los cojinetes y la brida del eje/eje siguiendo las pautas de limpieza de National. Cualquier rebaba u óxido en la superficie puede hacer que el nuevo sello falle prematuramente.

 

 

2.Instalación del nuevo sello interior:

• Orientación: Coloque el sello con ellado del resorte (labio de sellado principal) hacia adentrohacia el interior del cubo-el lado que contiene el lubricante.
• Lubricación: Aplique una fina película de lubricante limpio al diámetro exterior (OD) y al labio de sellado interior para garantizar un ajuste a presión-suave y evitar la fricción-de arranque en seco.
• Posicionamiento: Coloque el sello directamente en el orificio del cubo, asegurándose de que esté perfectamente alineado y no inclinado.
• Asientos: Utilice un destornillador de sello paragolpee los bordes uniformemente. Aplique presión constante hasta que el sello esté completamente asentado contra el hombro o al ras con la superficie del cubo. Nunca golpee directamente el anillo metálico de la junta con un martillo.

 

 

3.Reensamblaje:

• Aspectos: Pre-lubrique el rodamiento interior y colóquelo en la pista antes de instalar el sello.
• Montaje del cubo: Deslice con cuidado el conjunto del cubo sobre el eje, evitando el contacto entre el labio del sello y las roscas del eje para evitar que se rompa.
• Ajuste de par: Apriete la tuerca de ajuste usando una llave dinamométrica según las especificaciones del fabricante. El ajuste adecuado del cojinete de rueda es fundamental para la longevidad del sello.
• Verificación final: Vuelva a llenar la maza con el nivel de aceite adecuado (si corresponde). Vuelve a instalar los componentes de los frenos y las ruedas, luego prueba-la conducción para verificar que no haya fugas.

 

 

 

 

 

Los síntomas principales de un sello de aceite interno del cubo trasero defectuoso incluyenFugas visibles de aceite/grasaalrededor del área de la rueda, unnivel bajo de aceite de engranajeen el diferencial,ruidos inusualescomo moler, unolor a quemado, ycontaminación de los frenos

 

 

 

 

 

P1: ¿Por qué a veces los sellos nuevos tienen fugas inmediatamente después de la instalación?

R1: La causa más común esdaños en la instalación. Esto incluye "armartillar" el sello (instalarlo de manera desigual), dañar el delicado labio de sellado en los bordes afilados de las estrías del eje o no limpiar adecuadamente el orificio del cubo, lo que impide una conexión apretada del sello Press-Fit.

 

P2: ¿Cuál es el síntoma más peligroso de un sello interior defectuoso?

A2: Contaminación de frenos. Debido a que el sello interior está ubicado detrás del conjunto de la rueda, una fuga a menudo rocía aceite para engranajes directamente sobre las zapatas o pastillas de freno. Esto provoca una pérdida dramática de potencia de frenado y puede hacer que el vehículo se desplace violentamente hacia un lado al frenar.

 

P3: ¿Es diferente una fuga en el sello interior de una fuga en el sello exterior?

R3: Sí. Una fuga en el sello exterior generalmente solo estropea la tapa de la maza o el exterior de la rueda. Unfuga en el sello internoA menudo es más grave porque puede drenar el nivel de líquido del diferencial, lo que provoca fallas catastróficas de los engranajes traseros además de los cojinetes de las ruedas.

 

P4: ¿En qué dirección mira el "lado del resorte"?

A4: En casi todas las aplicaciones automotrices, ellado del resorte de liga(el lado empotrado con la bobina de metal) debe mirar haciafuente del fluido(hacia el diferencial o el depósito de grasa).

 

P5: ¿Puedo seguir conduciendo si el sello de aceite tiene una fuga?

R5: No es recomendable seguir conduciendo con una fuga en el retén de aceite. Incluso una fuga menor puede provocar una pérdida de lubricación, lo que puede provocar daños rápidos en los rodamientos. Esto podría resultar en reparaciones más costosas e incluso plantear riesgos graves para la seguridad, como el desprendimiento del cubo de la rueda o fallos en los frenos.

 

P6: ¿Cuáles son las consecuencias de ignorar un sello de aceite con fugas?

R6: Ignorar una fuga en el sello de aceite puede desencadenar una reacción en cadena: el rodamiento puede sobrecalentarse y fallar debido a una lubricación insuficiente, lo que podría dañar el eje. Además, el aceite filtrado puede contaminar las pastillas y los tambores de freno, lo que reduce la eficiencia del frenado y requiere el reemplazo de estos componentes.

 

Este producto está respaldado por unGarantía de 12 mesescontra defectos de fabricación. Si experimenta algún problema-relacionado con la calidad durante el período de garantía-como fuga de aceite, deformación, desgaste prematuro o rendimiento de sellado insuficiente-le proporcionaremos un reemplazo gratuito o un reembolso completo. Tenga en cuenta que los daños causados ​​por una instalación inadecuada, accidentes o negligencia no están cubiertos por esta garantía.

 

 

 

 

 

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