(1) Barreras de entrada al sistema de adquisición de repuestos para vehículos
La relación de emparejamiento en forma de pirámide-entre los fabricantes de vehículos y las empresas de repuestos para automóviles ha formado una relación de interdependencia relativamente fija entre las empresas de vehículos y repuestos para automóviles, y su relación de cooperación es relativamente fuerte. Es más difícil para los nuevos participantes reemplazar a los proveedores de apoyo originales.
(2) Certificación del sistema de calidad, revisión de procesos y barreras a la aprobación de productos.
El principal fabricante de motores debe seleccionar y controlar estrictamente las piezas que respaldan a las empresas. En primer lugar, las empresas de componentes deben establecer un sistema de calidad de terceros-reconocido internacionalmente y designado por el fabricante principal del motor, como ISO/TS16949; en segundo lugar, el fabricante principal del motor también debe llevar a cabo varios aspectos de las piezas que respaldan la fábrica (como QCLDM-calidad/costo/logística/I+D/cinco aspectos de gestión); llevar a cabo auditorías de puntuación estrictas y llevar a cabo-auditorías del proceso de fabricación en el sitio; Finalmente, cada producto de soporte debe someterse a estrictas auditorías de calidad y a una evaluación de prueba de instalación del producto duradera-.
(3) Barreras técnicas
La mayoría de los fabricantes de autopartes han formado procesos de producción únicos en el proceso de producción. Estos procesos de producción tienen ventajas competitivas únicas en la mejora del rendimiento del producto, la confiabilidad del producto, la eficiencia de la producción y la reducción de costos. Además, el mercado OEM requiere que los proveedores tengan nuevas tecnologías sólidas y capacidades de desarrollo de nuevos productos, y participen activamente en el desarrollo simultáneo de los productos de los fabricantes de vehículos.
